RD1091 : reconstruction du pont de Gavet

Le chantier du nouveau pont de Gavet, situé sur la RD 1091, a démarré en début d’année, après des travaux de déboisement réalisés à l’automne 2024. 
L’actuel pont de Gavet est situé sur la commune de Livet-et-Gavet. Il permet à la RD 1091 qui dessert l’Oisans et le Briançonnais, de franchir la Romanche.  

Les études hydrauliques ont mis en évidence que les fondations de l’ouvrage risquent d’être impactées par l’abaissement du lit de la Romanche estimé entre 2 m et 4 m à la suite de la suppression du barrage de Séchilienne il y a 7 ans.

Les services de l’État avaient étudié des solutions de confortement qui se seraient avérées coûteuses et n'offrant pas toutes les garanties pour la pérennité de l’ouvrage. Le Département a quant à lui le projet d’améliorer la sécurité et la fluidité de la RD 1091 dans ce secteur. Il a donc décidé de réaménager la RD 1091 et de reconstruire un nouveau pont intégrant les modes actifs.

Le choix d’un ouvrage implanté à l’amont du pont actuel a été opéré pour tenir compte des enjeux environnementaux du site. Ces derniers sont importants avec notamment la présence d’une zone de mesures compensatoires gérée par EDF suite au projet de la Nouvelle Romanche.

Les travaux du nouveau pont intègrent de nombreuses mesures en faveur de la biodiversité (mise en défens des zones sensibles, création de passages petite faune, transplantation d’une flore protégée…). Des mesures compensatoires environnementales sont prévues à proximité du site des travaux et également sur un site localisé à Séchilienne.

Ce pont reposera sur des semelles épaisses en béton sans fondations profondes. 

De part et d’autre de la Romanche, des protections hydrauliques permettront d’éviter les affouillements sous les semelles de l’ouvrage.

La structure métallique du futur pont sera montée sur une plateforme en rive gauche puis poussée pour être mise en place dans sa position définitive grâce à des treuils hydrauliques.
 

• De l’automne 2023 au printemps 2024 : Déclaration au titre de la Loi sur l’eau et arrêté portant dérogation aux dispositions de l’article L.411-1 du Code de l’environnement (espèces protégées)
• Automne 2024 : début des travaux de déboisement en vue de dégager les emprises nécessaires aux aménagements
• Janvier 2025 : premiers terrassements nécessaires pour les appuis du pont sur chaque rive de la Romanche
• Deuxième semestre 2026 : date prévisionnelle de la mise en service de l’ensemble des aménagements.
   

Les aménagements ont débuté en janvier 2025 après une première phase de défrichement sur les deux rives.
Les premiers travaux ont consisté en la préparation des plateformes sur chaque rive pour la réalisation des culées avec ensuite : 

• réalisation de préforages
• mise en place des palplanches en rive gauche
• coffrage et bétonnage des murs de la culée rive gauche.

En avril 2025, suite à la découverte d’amiante environnementale en rive droite, le chantier a été arrêté sur cette rive en attendant la mise en œuvre de procédures spécifiques par les entreprises. 
Le chantier a repris au mois de septembre avec la réalisation des préforages dans des conditions adéquates de sécurité incluant des équipements de protection individuels et collectifs.
En rive gauche, les travaux se poursuivent avec la livraison des premiers éléments de la charpente.
  
 

Après avoir été livrée sur site par tronçon de 20 mètres, la charpente métallique de 350 tonnes a été assemblée par soudure en rive gauche pendant l’automne. 
En janvier 2026, les travaux de peinture ont pu être effectués grâce à la mise en place d’une protection en raison de conditions atmosphériques défavorables.

En parallèle des travaux de la rive gauche, ceux en rive droite ont progressé avec le coffrage et le bétonnage des différentes parties de la culée, c'est-à-dire l'appui d'extrémité de l'ouvrage. 
La nouvelle plateforme routière, qui supportera la nouvelle chaussée, est en cours de réalisation sur la rive droite.

La prochaine étape sera le lançage de la charpente métallique (déplacement de la charpente de la rive gauche vers la rive droite) sur ses appuis définitifs. Cette phase majeure dans la construction de l’ouvrage est prévue pour début mars 2026. Elle sera suivie par la réalisation du tablier en béton composée d’une quarantaine de dalles béton préfabriquées posées à la grue.